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第一個推SUV的豪華品牌,知道的卻沒幾個!
2019-12-07 18:16:01   來源:網絡   評論:0 點擊:

知道英菲尼迪的人很多,但知道它過去的又有多少呢?英菲尼迪在2007年正式登陸中國;2010年7月,英菲尼迪中國成立;2014年,東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立,英菲尼迪實現了國產,這個特立獨行的品牌從那時候開始越來越受到中國消費者認可。

在其登陸中國市場之前,國內媒體一直將“Infiniti”譯作“無限”。直到它正式登陸中國后,官方發現“無限”的品牌名稱已被搶注,才用音譯的方式改名為“英菲尼迪”。雖然英菲尼迪發展至今只有30年歷史,但是英菲尼迪在SUV方面的發展并沒有絲毫落后,甚至可以說它是豪華品牌中的先行者,是第一個推出SUV車型的豪華品牌。

QX4

1996-2003年

1996年,英菲尼迪推出了其首款SUV——QX4,從此開創了QX系列的歷史。QX4是在當時日產Pathfinder的基礎上打造的。

“QX4”是在美國的車名,在日本本土則以日產TerranoRegulus的身份銷售。可稱得上都市型LSUV的先驅,1997年在美國推出時,讓許多人趨之若鶩,在這時LEXUS的RX都還未誕生,豐田4Runner也無法與之抗衡,等于是90年代LSUV的霸主。

相當陽剛性濃厚的外觀造型、高檔的內飾與先進的四輪驅動系統相結合,廣大消費者似乎就沒有了說“不”的理由。QX4并非僅是豪華的城市SUV,它的越野能力還很強,離地間隙為211mm,配備ATTESAE-TS全時四驅系統。

在1997年至2000年,所有在售的QX4都是四驅車型,直到2000年后才新增后驅車型,供廣大消費者選擇。前面幾年里,原本168馬力輸出功率的發動機被消費者所詬病。

2001年,QX4迎來了第一次大改款,將其上原本搭載的168馬力的3.3LV6發動機更換為榮獲多次大獎的VQ系列的3.5LV6發動機,強勁的動力引擎輸出達到240馬力,且為了讓整體升級,QX4的外觀和內飾同樣煥然一新,這也為QX4的持續征戰延長戰力。

QX4在北美市場“呼風喚雨”的同時,中國市場鑒于三菱帕杰羅的“大行其道”,所以中國市場的QX4非常少。直到2003年,FX與QX56問世,QX4正式停產,它也完成階段性任務,至此走入英菲尼迪名車堂中。

FX系列

2002-2013年

2002年,英菲尼迪推出了FX系列車型,從此開創FX系列的歷史。FX是最受歡迎的英菲尼迪之一,我相信大家在國內見得最多的英菲尼迪就是FX車型。

FX車系有很多亮點,在諸多SUV在強調其越野、空間功能的時候,英菲尼迪就強調“跑車和SUV的結合”。因此,FX具有流線的車頂弧線、頎長的車頭、碩大的輪轂,這些特征看起來都顯得很運動,仿佛它就是一款加高底盤的掀背跑車。因為這個獨特的風格,很多人為之傾心。內飾劃分也比較規整,中控臺形狀方方正正,上面滿布了按鈕。6.3寸的液晶屏精度不錯,但那時候的菜單都只有英文。

FX有兩款動力系統,分別是4.5LV8和3.5LV6。V8是北美市場的主打,中國以FX35為銷售主力。FX35是十分熟悉的VQ35DE發動機,這臺發動機以強勁但超級順滑聞名,與國產天籟3.5、進口Quest以及350Z的發動機相同。匹配一臺5擋自動變速箱,輸出功率為206kW,扭矩可以達到363Nm。

QX70

2013-2017年

2013年底,全系英菲尼迪車型改名。那時候,英菲尼迪總部在全球媒體電話會議上宣布,從2014年推出改款車型開始更新旗下車型的命名方式:轎車以Q命名,SUV車系以QX命名。而以往的M、G、QX、FX、EX系列也分別改為Q70、Q60/Q60S、QX80、QX70、QX50。

因此,本來的FX系列就更名為QX70,它也是英菲尼迪SUV家族中經典車型之一。當年推出時,其驚艷的外形設計是讓業界為之一震,而且定位于跑車型SUV也是絕對少有的。

QX70的外觀設計,時至今天也完全不過時。動力統一配備3.7LV6發動機,配備了VVEL連續可變氣門升程控制技術,加上后輪轉向以及智能四驅系統等等,可以說英菲尼迪QX70確實是一臺能跑的SUV。配備了如此先進的技術以及這么獨特的外形設計,英菲尼迪QX70在當年推出時是火了一把。

2017年,英菲尼迪宣稱當時的QX70車型將不再進行改款升級,2017年是當代QX70在售的最后一年。雖然QX70不會再推出改款車型,但英菲尼迪也表示,全面改進的第三代QX70有望在2021年左右推出。不過,比較可惜的是,屆時推出的第三代QX70或將移至日產樓蘭和日產Pathfinder車型所屬的前驅平臺進行研發,而非當前的后驅平臺。

2015年在國內推出的絕影版是QX70在國內的最后一款車型,目前這款SUV在國內市場已經停售,在國內也很難見到QX70的活車了。可能在未來幾年,這款車會重新復活,或許再次出場能夠再創輝煌。

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